Cab: Mae'r cab unochrog yn mabwysiadu cydrannau aeddfed fel y panel offeryn HOWO, sy'n hardd, yn wydn ac sydd â gweledigaeth dda.
Math o Beiriant: WD615.47T2 a D12.42T2
marchnerth: 371, 420
Clutch: Sinotruk 430A (1900N.m) tynnu-math dyrnaid diaffram; silindr meistr cydiwr safonol WABCO a silindr olwyn.
Blwch gêr: Blwch gêr cyflymder HW21712-Sinotruk 12-, pwmp olew dwbl, gyda phŵer fflans HW70 yn codi.
Echel yrru: AC26-yr echel gyriant dwbl arafiad dwy gam dur cast cyfan ar gyfer car pwll Sinotruk 70, llwyth graddedig yr echel sengl yw 26 tunnell, y gymhareb cyflymder yw 10.47, a'r gymhareb cyflymder yw 8.51.
Echel flaen a llywio: HF12 cast dur I-beam blwch-math echel flaen ar gyfer lori mwyngloddio Sinotruk 70; ZF8118 offer llywio pŵer Almaeneg gyda silindr llywio pŵer allanol hydrolig.
Ffrâm: Ffrâm lled cyfartal corff llydan wedi'i hatgyfnerthu arbennig ar gyfer 70 cart mine, 10+10/380.
Ataliad: Plât dur aml-ddarn wedi'i atgyfnerthu, siafft cydbwysedd annatod wedi'i hatgyfnerthu, ataliad cefn gwanwyn dail lled-elliptig fertigol, 4 bolltau marchogaeth wedi'u hatgyfnerthu ag un ochr, bar sefydlogwr echel gefn, gwialen byrdwn strwythur newydd, sedd bwrdd sgrialu sy'n gwrthsefyll traul, Plât canllaw; Atgyfnerthu hydredol lled-elliptig dail gwanwyn ataliad blaen, casgen sioc-amsugnwr, bar stabilizer blaen.
Manylebau teiars: 14.00-25 mwyngloddio teiars uwch-gludo a ddatblygwyd ar y cyd gan y grŵp (36 haen, patrwm peirianyddol, olwynion dwbl cefn), gyda 10.0-25 rims dur atgyfnerthu penodol i fwyngloddio. Dewisol: 14.00R25 mwyngloddio teiar rheiddiol super cynnal llwyth (36 haen, patrwm peirianneg).
System frecio a thrydanol: system frecio WABCO, siambrau brêc deuol ar gyfer echel flaen ac echel gefn, cysylltydd plwg cyflym Almaeneg VOSS, dyfais oeri chwistrell brêc; system un-wifren, 24V, tir negyddol; Batris 2×12V/180Ah , 4-lampau pen lamp.
Cyfluniad y corff: (hyd, lled, uchder 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Y cyfluniad safonol yw strwythur mwyngloddio, gwaelod 16mm a chylchedd 12mm, blwch hirsgwar, strwythur dellt siâp da, pum trawst hydredol, weldio llawn, plât gwaelod a phlât ochr yn ddur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul.
Mae HOWO Mine Overloading-Lord ( Mining King ) yn cael ei ddatblygu gan staff dylunio peirianneg proffesiynol canolog Sinotruk. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn amrywiol fwyngloddiau pwll agored, melinau dur, safleoedd adeiladu ynni dŵr, dociau ac achlysuron eraill gydag amodau ffyrdd gwael ac amodau gwaith cartref gwael, ac mae'n ymwneud â gweithrediadau trawslwytho pellter byr yn y rhanbarth. Mae gan ddatblygiad y car hwn fanteision economaidd a chymdeithasol hynod o uchel ar gyfer grwpiau defnyddwyr dynodedig arbennig
1. Cab
HW7D--Cab pwrpasol HOWO ar gyfer fy arglwydd, yn mabwysiadu caban croen unochrog cryfder uchel ag asgwrn cefnogwr, siâp syml a chaled, maes golygfa eang, rholio blaen hydrolig a chylchdroi 50 gradd, dau olau gwaith goleuo yn olynol, hawdd gweithio gyda'r nos; tu Mewn moethus a thawel, mae'r swyddogaeth seam ardderchog yn sicrhau bod gan y cerbyd sefyllfa yrru dawel mewn amodau gwael iawn
2. gerbocs
Blwch gêr HW19710, cymhareb gêr cyntaf 14.28, trorym 1900Nm.
4. AC26 Echel Gyriant Mwynglawdd
Mae echel gyriant mwynglawdd AC26 yn echel gyriant pwll llai cyflymder deuol gyda lleihäwr cyflymder ochr olwyn a ddatblygwyd yn annibynnol gan ein cwmni. Mae gan yr echel ddyluniad rhesymol, technoleg uwch, diogelwch uchel, gallu dwyn cryf, ac mae'n addasadwy iawn i ardaloedd mwyngloddio. Cyflwr gweithio gwael, anystwythder a chryfder uchel, effeithlonrwydd economaidd da
Mae gosodiad y prif ostyngiad wedi'i ragosod yn rhesymol, mae'r anhyblygedd cymorth yn dda, ac mae'r cyfuniad o atal olew iro cryf a sblasio olew iro yn gwella bywyd y cais yn fawr.
Tai echel wedi'i atgyfnerthu, gosodiad rhesymol, trawsnewidiad trwch wal cymesur, gallu dwyn 100% yn uwch na phont ddwbl STEYR hwylus, a chryfder a chryfder wedi gwella'n fawr.
Gall breciau drwm gwell, carnau ffug 500x235 dros led-led, ddibynnu ar y peiriant i oroesi, a'i ddefnyddio am amser hir
