Beth yw Cludydd Ceir Echel Ganolog?
Mae'r cludwr car echel ganolog yn fath o drên cludo ceir rhwng trelars llawn a lled-ôl-gerbydau, a all yrru ar gyflymder uchel.
Mae'r cludwr car echel ganol yn dewis y fersiwn pen gwastad estynedig o'r cab .
Nodweddion y cludwr car echel ganolog: mae'r siasi yn isel, ac mae'r cliriad tir bumper yn isel iawn, sy'n is na'r car ffordd cyffredinol. A fydd yn effeithio ar allu'r cerbyd i fynd heibio? Bydd yn effeithio, ond nid y bumper sy'n effeithio ar y passability, ond y siasi. Ni waeth pa mor uchel yw'r bumper, ni all newid y ffaith bod siasi'r cerbyd ei hun yn isel.
Nodweddion y cludwr car echel ganolog: Mae'r marchnerth yn gymedrol. Mae cynhwysedd llwytho'r cludwr ceir canol-echel tua 8-10 ceir, ac nid yw'r pwysau cludo yn fwy nag 20 tunnell. Gan gynnwys hunan-bwysau'r cerbyd, mae cyfanswm màs y cerbyd cyfan tua 36 tunnell ar y mwyaf. Gall y lori echel 4- fodloni'r rhan fwyaf o amodau cludo heb orlwytho. O ystyried y gall rhai ceir â hunan-bwysau trwm gael eu cludo weithiau, megis sedanau canolig ac uchel, SUVs canolig a mawr, ac ati, mae'r ceir hyn yn drwm, ac mae'n fwy diogel dewis echel 5- cerbyd. Mae mwy o ddewis hefyd ar gyfer dychwelyd nwyddau.
Mae'r brif ran lwytho, neu'r cludwr blaen fel y'i gelwir, yn cynnwys 4 colofn a dau lwyfan llwytho uchaf ac isaf yn bennaf. Mae'r platfform uchaf yn cael ei gefnogi a'i godi gan 4 unionsyth. Gellir troi rhan fach y llwyfan llwytho ar y to yn annibynnol, sy'n gyfleus ar gyfer cynnal a chadw cerbydau a fflipio'r cab. Fe'i cefnogir yn bennaf gan ddau silindr hydrolig i gylchdroi o amgylch y ddwy golofn flaen. Er mwyn amddiffyn diogelwch y personél lefel uwch, mae rhwydi amddiffynnol ar yr ochr chwith a dde i amddiffyn diogelwch.
Mae yna silindrau hydrolig yn y 4 unionsyth, a gellir codi neu ostwng y llwyfan llwytho trwy eu codi. Mae twll wedi'i gadw ar y golofn i fewnosod y gwialen fetel, sydd wedi'i rwystro'n unig isod er mwyn osgoi rhyddhau pwysedd damweiniol y silindr hydrolig a damwain y llwyfan yn disgyn. Mae gan y llwyfan cefn ran cantilifer, ac mae'n anniogel dibynnu ar ddau silindr hydrolig y golofn yn unig i gefnogi'r ysgwyd.
Mae hyblygrwydd y trên echel ganolog yn gorwedd yn y ffaith y gall y prif gar gario sawl car i'w ddosbarthu heb ôl-gerbyd, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r prif gar ei hun allu llwytho a dadlwytho'r car. Mae'r rhan fwyaf o flaen llwyfan llwytho isaf y prif gerbyd yn sefydlog, ond mae'r ysgol gefn yn symudol. Cerbydau y gellir eu llwytho a'u dadlwytho ar ôl cael eu gostwng. Mae bargodiad cefn prif gar y cludwr ceir canol-echel yn arbennig o fyr, a'r pwrpas dylunio hefyd yw caniatáu i'r ysgol ddringo gael lle i symud.
