Trelar Llafn Telesgopig

Mae'r Trelar Blade Telesgopig wedi'i gyfarparu â system llywio grym hydrolig uwch, dyluniad arloesol sy'n rhoi Angle llywio fawr i'r trelar ar gyfer symudedd uwch mewn amodau ffyrdd cymhleth a Mannau tynn. P'un a yw'n strydoedd dinas prysur neu'n ffyrdd gwledig garw, mae'r Trelar Blade Telesgopig yn hawdd ei drin i sicrhau bod tasgau cludiant yn cael eu cwblhau'n esmwyth.

Yn ogystal, mae system llywio hydrolig y trelar nid yn unig yn gwella rhwyddineb a hyblygrwydd gweithredu, ond hefyd yn lleihau costau cynnal a chadw yn effeithiol. Mae'r union reolaeth hydrolig yn lleihau'r colledion mecanyddol a achosir gan y gweithrediad llywio, gan ymestyn oes gwasanaeth y trelar. Ar yr un pryd, mae'r system hon hefyd yn sicrhau bod traul teiars yn cael ei gadw i'r lleiafswm, gan arbed costau gweithredu defnyddwyr ymhellach.

 Hyd cau: 24150mmX3000mmX1650mm

 Cyfanswm hyd: 62, 000 mm ar ôl estyniad

 Cludiant: 50-80m llafnau melin wynt

 Capasiti llwytho: 60 tunnell

 Ataliad: Mae ataliad gwanwyn mecanyddol / ataliad aer / ataliad hydrolig yn ddewisol

 Trwch y llwyfan: 3mm

 Gorsaf bŵer hydrolig: injan diesel

 Teiars: 24

 Nifer yr echelinau: 6 echel

 System frecio: falf argyfwng WABCO

 Pin traction: 3.5"math bollt dur cryfder uchel

 Coes cymorth: JOST C200 gyda choes cymorth hydrolig dewisol

Trelar Blade Telesgopig, fel arweinydd ym maes cludiant peirianneg, mae ei fanteision cynnyrch rhagorol yn rhyfeddol. Mae'r corff car wedi'i adeiladu'n ofalus gyda dur o ansawdd uchel, sydd nid yn unig yn sicrhau cadernid a gwydnwch y strwythur cyffredinol, ond hefyd yn gwella diogelwch a sefydlogrwydd yn ystod cludiant yn fawr. Mae dyluniad prif awyren y ffrâm a'r llwyfan cargo yn arbennig o isel, sydd nid yn unig yn lleihau canol disgyrchiant y cerbyd, yn gwella sefydlogrwydd cludiant ymhellach, ond hefyd yn gwneud amrywiaeth o beiriannau adeiladu, offer mawr a dur a gwrthrychau trwm eraill gellir ei lwytho'n hawdd, heb boeni am y risgiau diogelwch a achosir gan ganol disgyrchiant yn rhy uchel.

Mae'r Trelar Blade Telesgopig hefyd yn unigryw yn ei system atal. Mae'n defnyddio amrywiaeth o ddulliau atal yn glyfar fel cydbwysedd tair echel, cydbwysedd dwy echel neu ataliad anhyblyg i ddiwallu gwahanol anghenion cludiant. Yn fwy datblygedig yw bod y bloc cydbwysedd màs wedi'i ffurfweddu'n ofalus rhwng y ffynhonnau plât blaen a chefn. Mae'r dyluniad arloesol hwn yn golygu y gall y ffynhonnau plât blaen a chefn newid yn yr un faint pan fydd y grym yn cael ei gymhwyso, er mwyn sicrhau cydbwysedd yr heddlu, sy'n osgoi'r broblem o gynnwrf cerbydau a difrod cargo a achosir gan rym anwastad yn effeithiol. Mae'r nodwedd hon nid yn unig yn gwella llyfnder cludiant, ond hefyd yn ymestyn bywyd gwasanaeth y cerbyd yn fawr.