Llofnododd China Railway Construction International Group gontract ar gyfer pumed adran Prosiect Gwibffordd Moscow-Kazan gyda gwerth contract o 58.26 biliwn rubles, neu oddeutu RMB 5.2 biliwn. Dyma'r tro cyntaf i gwmni Tsieineaidd lofnodi contract gyda phrosiect priffyrdd allweddol cenedlaethol Rwsia.
Fel rhan o adran Rwsia o goridor trafnidiaeth rhyngwladol "Ewrop-Gorllewin Tsieina", bydd y Moka Expressway yn gwella rhwydwaith ffyrdd Rwsia ymhellach ac yn darparu cyfleustra i deithio a chludo cargo pobl yn yr ardaloedd ar hyd y llwybr.
Mae coridor trafnidiaeth rhyngwladol "Ewrop-Gorllewin Tsieina" yn brosiect buddsoddi cynhwysfawr ar raddfa fawr sy'n rhedeg trwy Rwsia, Kazakhstan a Tsieina.
Mae'r prosiect yn cychwyn o Lianyungang yn Tsieina yn y dwyrain i St Petersburg yn Rwsia yn y gorllewin, gan fynd trwy ddwsinau o ddinasoedd yn Tsieina, Kazakhstan a Rwsia, gyda chyfanswm hyd o 8445 cilomedr. Ar ôl agor i draffig, bydd yn byrhau'n fawr yr amser cludo tir o Tsieina i Ganol Asia ac Ewrop, ac yn gyrru datblygiad economaidd gwledydd ar hyd Belt Economaidd Silk Road. Mae wedi'i gynnwys yng nghynllun ehangu cynhwysfawr seilwaith cefnffyrdd trafnidiaeth Ffederasiwn Rwsia.
Bydd prosiect priffyrdd Moka yn cysylltu prifddinas Rwsia Moscow â'r chweched ddinas fwyaf Kazan, gan fynd trwy ranbarthau Moscow, Vladimir a Nizhny Novgorod. Ar ôl ei gwblhau, bydd y daith ffordd o Moscow i Kazan yn cael ei fyrhau o 12 awr i 6.5 awr. Perchennog y prosiect yw Cwmni Priffyrdd Cenedlaethol Rwsia. Mae'r prosiect yn mabwysiadu dull gweithredu contractio cyffredinol EPC cyfnewid sbot. Y cyfanswm hyd yw 729 cilomedr. Mae wedi'i rannu'n 8 adran cynnig. Mae'r pumed adran gynnig a lofnodwyd gan Railway Construction International yn 107 cilomedr o hyd. Y prif gynnwys adeiladu yw Disgwylir i'r arolwg a'r dyluniad, adeiladu israddau a phalmentydd, cwlfertau, pontydd a strwythurau eraill ar hyd y llinell, yn ogystal ag adeiladu meysydd gwasanaeth ategol megis gorsafoedd tollau a gorsafoedd nwy, gael eu cwblhau yn 2024 .
Ym mis Ionawr 2017, enillodd China Railway Construction International Group y cais ar gyfer rhan dde-orllewinol trydydd llinell drosglwyddo Metro Moscow, gan nodi'r datblygiad cyntaf i gwmni Tsieineaidd yn y farchnad metro Ewropeaidd. Ers hynny, yn seiliedig ar yr ardal leol, mae'r grŵp wedi cynnal nifer o brosiectau yn olynol, wedi ymrwymo i ymgynghori dylunio, cludo rheilffyrdd, gwibffordd, contractio cyffredinol adeiladu tai, buddsoddi a datblygu, a llawer o feysydd eraill, gan yrru clystyru atebion Tsieineaidd. , technoleg Tsieineaidd, ac offer Tsieineaidd. Mae mynd allan yn achos byw o gwmnïau Tsieineaidd yn integreiddio i'r ardal leol ac yn gwireddu datblygiad treigl yn y farchnad Rwsia. Mae ennill prosiect Moka Expressway y tro hwn hefyd yn arfer cryf o gydweithrediad Sino-Rwsia wrth adeiladu'r prosiect coridor "Ewrop-Western China".
Dywedir bod y Moka Expressway yn rhan o adran Rwsia o goridor trafnidiaeth rhyngwladol "Ewrop-Gorllewin Tsieina". Mae coridor trafnidiaeth rhyngwladol "Ewrop-Gorllewin Tsieina" yn brosiect buddsoddi cynhwysfawr ar raddfa fawr sy'n rhedeg trwy Rwsia, Kazakhstan a Tsieina. Ar ôl agor i draffig, bydd yn byrhau'r amser cludo tir o Tsieina i Ganol Asia ac Ewrop yn fawr, ac yn gyrru'r gwledydd ar hyd Belt Economaidd Silk Road
Bydd ein hoffer yn cael ei allforio i'r safle adeiladu priffyrdd , i ddechrau ar gyfer y prosiect hwn o fewn y flwyddyn hon , a chredwn y bydd y cyfeillgarwch rhwng y ddwy wlad yn fwy a mwy llewyrchus .
