Trelar Estynadwy Telesgopig 62m

Mae'r lled-ôl-gerbyd tynnu allan 62 m yn ddatrysiad a ddatblygwyd yn ofalus ar gyfer cludo llafnau gwynt yn ddiogel ar ffyrdd confensiynol. Mae'r lled-ôl-gerbyd hwn yn defnyddio dyluniad tynnu allan arloesol, a gellir ymestyn ei lwyfan gweithio yn ôl hyd gwirioneddol llafn y tyrbin gwynt, gyda chymhareb telesgopig o fwy na thair gwaith yr hyd gwreiddiol, gan ymateb yn hyblyg i anghenion cludo llafnau tyrbinau gwynt o wahanol feintiau.

O ran dyluniad, mae'r cerbyd yn mabwysiadu strwythur trawst sengl, sydd nid yn unig yn gwneud y gorau o sefydlogrwydd cyffredinol y cerbyd, ond hefyd yn gwella'n sylweddol ddiogelwch a llyfnder y llafn wrth ei gludo. Er mwyn sicrhau gyrru llyfn mewn amodau ffyrdd cul neu gymhleth, mae echel gefn y trelar wedi'i ffurfweddu'n glyfar gyda byrddau tro, sydd wedi'u cysylltu'n agos â'r llwyfan gwaith, gan wella'n fawr hyblygrwydd a pherfformiad trin y trelar wrth droi.

Hyd cau: 24150mmX3000mmX1650mm

 Cyfanswm hyd: 62,000mm ar ôl yr estyniad

 Cludiant: 50-80m llafnau melin wynt

 Capasiti llwytho: 60 tunnell

 Ataliad: Mae ataliad gwanwyn mecanyddol / ataliad aer / ataliad hydrolig yn ddewisol

 Trwch y llwyfan: 3 mm

 Gorsaf bŵer hydrolig: injan diesel

 Teiars: 24

 Echel: 6 echelin

 System frecio: falf argyfwng WABCO

 Pin traction: 3.5"math bollt dur cryfder uchel

 Coes cymorth: JOST C200 gyda choes cymorth hydrolig dewisol

Mae'r trelar estynadwy telesgopig 62M yn dangos lefel uchel o broffesiynoldeb ac ymarferoldeb yn y manylion adeiladu. Mae'r dyluniad ffrâm yn mabwysiadu trefniant cam, sy'n ystyried cydbwysedd dosbarthiad llwyth a chryfder strwythurol yn ofalus, sydd nid yn unig yn sicrhau gweithrediad sefydlog y cerbyd o dan amodau amrywiol y ffordd, ond sydd hefyd yn hwyluso llwytho a dadlwytho nwyddau. Mae rhan trawst hydredol y ffrâm yn mabwysiadu dyluniad adran I clasurol, sy'n adnabyddus am ei anhyblygedd uchel cynhenid ​​a'i nodweddion cryfder uchel, a all gynnal sefydlogrwydd cyffredinol y strwythur o dan amodau llwyth trwm a gwrthsefyll dylanwad straen allanol yn effeithiol.

Mae'r dyluniad I-beam nid yn unig yn gwella gallu dwyn y ffrâm, ond hefyd yn cyflawni cyfuniad da o ysgafn a chryfder trwy optimeiddio dosbarthiad deunyddiau, sydd o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella economi tanwydd ac effeithlonrwydd cludiant y cerbyd. Yn ogystal, mae'r dyluniad hwn hefyd yn gwella ymwrthedd blinder y ffrâm, yn ymestyn bywyd gwasanaeth y cerbyd, ac yn lleihau costau cynnal a chadw.