Trelar Dymp Ochr I'w Wneud A Pheidiwch
Pan fyddwch chi'n tynnu ac yn dympio gydag ôl-gerbyd dympio ochr, dyma rai pethau i'w gwneud a pheth i'w gwneud i gadw'ch cludo'n ddiogel ac yn effeithlon.
Gosodwch y llwyfan yn gywir ar gyfer eich dymp.
Sicrhewch fod eich ardal dympio yn glir o beiriannau a phersonél. Yna penderfynwch a yw'r safle ar ongl briodol. Mae tomenni ochr yn fwy sefydlog na mathau eraill o drelars, felly nid oes rhaid i safleoedd fod yn berffaith wastad, ond gallai dympio ar ongl fwy serth achosi problemau. Os ydych chi'n pentyrru stoc, trowch y tractor i 12 gradd tuag at yr ochr dympio cyn actifadu'ch switsh i ollwng y llwyth.
Gwiriwch eich cliciedi.
Wrth ddefnyddio tomen ochr, gwnewch yn siŵr bod y ddwy gliciedi twb ochr-dympio ar gau, a gwnewch yn siŵr bod y cliciedi ar agor ar yr ochr rydych chi'n dympio ohoni. Gallai methu â chau'r cliciedi ochr y dympio ganiatáu i'r twb lithro neu hyd yn oed ddisgyn oddi ar y trelar.
Gosodwch y cyflymder cywir pan fyddwch chi'n rhencio.
Nodwch ble mae'r deunydd i'w osod, ac addaswch eich cyflymder i bennu faint o ddeunydd rydych chi'n ei roi i lawr. Mae cyflymder arafach yn golygu pentwr talach ac ehangach, tra bod cyflymder cyflymach yn golygu llinell denau o ddeunydd. Ffenestr hyd at 15 milltir yr awr.
Peidiwch ag anghofio tynnu a storio'ch tarp yn llawn cyn ei ddympio.
Mae'n swnio'n syml, ond gall anghofio tynnu'r tarp oddi ar eich llwyth cyn ei ddympio rwygo'r tarp, neu hyd yn oed achosi i'r twb dorri. Heb sôn am broblem amlwg eich llwyth nid dympio. Mae SmithCo yn cynnig nodwedd cloi tarp dewisol, lle na fydd y twb yn gweithredu nes bod y tarp ar agor. Os nad oes gan eich domen ochr eisoes nodwedd cloi tarp, gwiriwch gyda'ch deliwr neu wneuthurwr ynghylch ychwanegu un.
Peidiwch ag atal y broses dympio yng nghanol y cylch.
Peidiwch â dychryn wrth adael deunydd gludiog. Wrth bentyrru deunydd nad yw'n llifo'n rhydd, efallai y byddwch chi'n gallu teimlo'r trelar yn pwyso a gallai deimlo'n anghyfforddus. Efallai y cewch eich temtio i roi'r gorau i'r dympio pan fyddwch chi'n dechrau teimlo bod y defnydd yn petruso. Ond camgymeriad yw hynny. Unwaith y bydd y deunydd yn dechrau glynu yn y twb, gallai stopio hanner ffordd achosi i'r trelar fynd yn ei flaen (un o'r ychydig sefyllfaoedd lle mae'n bosibl y gall dympio ochr ddod i ben). Cadwch y momentwm i fynd yn eich twb a gadewch i ddisgyrchiant wneud y gwaith.
Peidiwch â thaflu'r aer yn yr ataliad.
Yn wahanol i drelars dympio eraill, nid oes angen i'r aer yn yr ataliad gael ei ddympio cyn dympio'r llwyth. Mae trelars dympio ochr wedi'u cynllunio i ddympio gyda'r ataliad wedi'i awyru'n llawn.
Peidiwch ag anghofio datgysylltu'ch PTO.
Gallai methu â datgysylltu'r PTO (pŵer tynnu), ar ôl cwblhau'r cylch dympio, achosi difrod i'r PTO a phwmpio ar y lori. Ar ôl datgysylltu'r PTO, toglwch y switsh rheoli cwpl o weithiau i leddfu'r pwysau hydrolig ar y trelar.
Peidiwch â mynd allan o'ch cab.
Mae tomenni ochr wedi'u cynllunio i'w gweithredu'n llawn o'r tu mewn i'r cab ac yn ogystal â glanhau'n llwyr heb waith ychwanegol. Peidiwch â theimlo'r angen i fynd allan o'ch cab i wagio'ch dympio ochr â llaw - gadewch i'n twb slap wneud y gwaith i chi .
Mwy o gwestiynau am bethau i'w gwneud a pheidio â'u gwneud gyda'ch trelar dympio ochr? Cysylltwch â ni, a gallwn ddechrau dysgu am eich anghenion penodol. Rhowch alwad i ni yn +86 150 2277 5407 neu e-bostiwch ni yn kieven@orvcgroup.com
