Faint o bwysau all ôl-gerbyd lowboy ei gario?-Manylebau trelar RGN, gweithrediad

Mae gan drelars Lowboy enwau amrywiol mewn gwahanol wledydd ledled y byd, megis trelars RGN,trelars gooseneck datodadwy, trelars gwely isel gooseneck plygadwy, trelars gwely isel hydrolig, a threlars gwely isel milwrol.

Mae trelars Lowboy yn gerbydau trafnidiaeth arbenigol ar gyfer peiriannau adeiladu fel cloddwyr ymlusgo, rholeri ffordd, a teirw dur, gan gynnig manteision megis gwell effeithlonrwydd trafnidiaeth a sicrhau diogelwch trafnidiaeth. Yn eu plith,y trelar gooseneck lowboy datodadwy, a elwir hefyd yn ôl-gerbyd gwely isel RGN, wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cludo cargo trwm. Mae'r model hwn yn darparu dau ddull llwytho a dadlwytho: trelar lowboy gooseneck plygadwy a threlar gooseneck datodadwy.

Leath-ôl-gerbydau -gooseneck lowboygellir ei addasu mewn modelau amrywiol yn unol â gofynion. Gall Oriental Vehicles International Co, Ltd gynhyrchu 2/3/4/5/6/8 echel trelars gooseneck datodadwy lowboy, gyda chynhwysedd llwyth o 20-60/60-80/80-150 tunnell, i ddiwallu eich anghenion trafnidiaeth a rheoliadau lleol.

Mae'r strwythur trelar yn bennaf yn cynnwys system dynnu, system drawsyrru, system lefelu a system gloi.Ail{0}}trelar-gooseneck datodadwyyn caniatáu i'r gooseneck gael ei ddatgysylltu'n gyfan gwbl o'r lled-ôl-gerbyd, fel bod pen blaen y lled-ôl-gerbyd yn cael ei ostwng i gysylltu â'r ddaear tra'n parhau i fod yn gysylltiedig â chefn y cerbyd tynnu. Ar ôl llwytho neu ddadlwytho, mae'r cerbyd tynnu yn tynnu'r gooseneck yn ôl i'w alinio â phen blaen y lled-ôl-gerbyd, gan ailgysylltu'r lled-ôl-gerbyd a'r gooseneck i adfer cyflwr y cludo.

Mae'r cerbydau hyn yn bennaf addas ar gyfer cludo peiriannau adeiladu mawr gyda gallu dringo isel, a gallant hefyd gludo peiriannau ag onglau ramp mwy. Mae'r dyluniad hwn yn mynd i'r afael â diffygion y trelars lowboy presennol, sydd ag onglau ramp cefn gormodol a hygyrchedd gwael wrth lwytho a dadlwytho.

Mae trelar Lowboy wedi'i gynllunio'n gyffredinol ar gyfer llwythi uwch, felly mae'r corff yn aml yn mabwysiadu dyluniad gwely cargo bwaog, sy'n gwella'n sylweddol y gallu llwyth cyffredinol wrth gyflawni corff ysgafn. Mae trawstiau hydredol y corff wedi'u gwneud yn bennaf o strwythurau dur cryfder uchel.

Mae prif drawstiau ôl-gerbyd siasi isel Oriental Vehicles International Co., Ltd. wedi'u gwneud o ddur Q345/T700, gyda thrwch llawr o 3-6 milimetr, gan gynnig mwy o wydnwch a chryfder na dur cyffredin. Mae trelars siasi aloi titaniwm yn gwella perfformiad cyffredinol ymhellach trwy ŵydd wedi'i atgyfnerthu â haen ddwbl a strwythur plât uchaf ac isaf.

Gan y gall yr offer fynd i mewn ac allan o'r ochr neu'r blaen, gellir cynyddu ongl dyluniad y ramp yn gyfatebol, a thrwy hynny gynyddu hyd defnyddiadwy'r platfform yn anuniongyrchol. Mae gan fodelau sydd â ramp ôl-dynadwy wedi'i osod ar yr ochr arwyneb llwytho parhaus heb ymyrraeth, sy'n darparu'n well ar gyfer anghenion cludo cydrannau hir ychwanegol a gwella hwylustod llwytho a dadlwytho yn ogystal ag effeithlonrwydd gweithredol.

Mae'r model hwn yn mabwysiadu dyluniad gwelyau cargo cilfachog, gyda chliriad tir siasi isel ac uchder trawst hydredol bach, tua 300 - 400mm yn is na lled-ôl-gerbydau trawst ceugrwm confensiynol, sy'n lleihau canol disgyrchiant cyffredinol y cargo wedi'i lwytho ac yn gwella sefydlogrwydd trafnidiaeth. Mae llawr trelar Oriental Vehicles International Co, Ltd yn 3-6mm o drwch, gan ei gwneud yn fwy gwydn ac yn llai tueddol o anffurfio.

Trelar Bachgen Datodadwy 100 Ton Tri Echel

gweld mwy

Trelar-lledrôl Datodadwy Gooseneck Dyletswydd Trwm 90 tunnell

gweld mwy

2 Llinell 4 Echel 50 Ton Lowboy Gooseneck Trailer

gweld mwy

Gan y gellir codi neu ostwng y llwyfan cario, gall y cerbyd addasu cliriad tir y gwely cargo yn unol ag amodau'r ffordd. Wrth fynd trwy uchder-ardaloedd cyfyngedig neu dir cymhleth, gellir addasu uchder y cerbyd gydag un clic i gael y cydbwysedd gorau posibl rhwng gallu oddi ar y ffordd a sefydlogrwydd.

Mae'r trelars hyn yn wydn iawn, gyda bywyd dylunio o flynyddoedd lawer, heb fod angen unrhyw waith atgyweirio na chynnal a chadw mawr yn aml. Yn ogystal, mae Oriental Vehicles International Co, Ltd wedi cael nifer o uwchraddiadau technolegol, gan eu gwneud hyd yn oed yn fwy gwydn.

Gooseneck datodadwy lowboymae trelars yn dod mewn gwahanol fathau. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r goosenecks datodadwy hyn yn gweithredu ar yr un egwyddor. Wrth ddatgysylltu neu osod eich trelar gooseneck, gallwch ddilyn y camau safonol isod.

 Datgysylltwch y tractor:

Gwahanwch y pin brenin oddi wrth y bumed -olwyn. Symudwch y tractor ymlaen yn araf, gan adael i'r gooseneck lithro i lawr nes bod cornel gwaelod blaen y lled-ôl-gerbyd yn cyffwrdd â'r ddaear, gyda'r pwysau'n cael ei gynnal gan yr olwynion a'r cynhalydd blaen.

 Rhyddhewch y prif bin cloi:

Tynnwch y cylch cadw a llithro'r plât cysylltu ymlaen i ddatgysylltu'r pin yn llwyr o'r twll.

Dychwelwch y cylch cadw i'r safle cefn i ddiogelu'r plât cysylltu.

 Tynnu'r pin ategol yn ôl:

Trowch yr handlen i'r cyfeiriad a nodir i dynnu'r pin yn ôl.

 Gwrthdroi'r tractor:

Gwrthdroi'r tractor yn araf, gan ganiatáu i wyneb isaf y gooseneck lithro i fyny ar hyd y awyren tractor, gan ddatgysylltu'r allwthiadau danheddog o'r slotiau lled-ôl-gerbyd.

 Gwahanwch y gooseneck:

Gyrrwch y tractor ymlaen i dynnu a datgysylltu'r gooseneck o'r lled-ôl-gerbyd.

 Aliniad cychwynnol:

Gwrthdroi'r tractor wrth dynnu'r gooseneck fel ei fod yn nesáu at ben blaen yr hanner ôl-gerbyd. Sicrhewch fod handlen y ffon reoli yn y safle a ryddhawyd a bod y pin yn cael ei wthio allan erbyn y sbring.

 Arweiniad a chloi:

Parhewch i wrthdroi'r tractor, gan ganiatáu i ramp canllaw'r lled-ôl-gerbyd arwain yr allwthiad gooseneck i'r safle cywir, a bydd y pin yn dod yn ôl yn awtomatig i gloi'r allwthiad.

 Gostyngwch y gooseneck:

Gwahanwch y gooseneck oddi wrth gyfrwy'r tractor.

Symudwch y tractor ymlaen yn araf, gan achosi i'r gooseneck berfformio mudiant cam i lawr fel bod y tafluniad danheddog yn ail{0}}yn mynd i mewn i'r slot semi ôl-gerbyd.

 Clowch y kingpin:

Tynnwch y cylch cadw, llithro'r plât cysylltu yn ôl â llaw, a'i osod ar ben blaen y pin.

Amnewid y cylch cadw yn y safle blaen i ddiogelu'r plât cysylltu.

 Cwblhewch y cysylltiad:

Gwrthdroi'r tractor i ailgysylltu'r kingpin gyda chyfrwy'r tractor. Mae'r gooseneck bellach wedi'i gysylltu â'r lled-ôl-gerbyd, ac mae'r cerbyd yn barod i'w yrru.

Croeso i glicio "Gwybodaeth", gallwch gael mwy o erthygl am ein trelars.
Cliciwch "Cynnyrch", gallwch ddod o hyd i'ch hoff semi ôl-gerbyd.

Parhau i Ddarllen:Trelar gwely fflat VS. Trelar gwely isel