Trelar Lled-Trelar Estynadwy 4 Echel

Mae'r Trelar Lled-Ymestynadwy 4 Echel yn ddatrysiad arloesol sydd wedi'i gynllunio i gludo llafnau gwynt yn effeithlon mewn amgylcheddau confensiynol ar y ffordd. Cysyniad craidd dyluniad y lled-ôl-gerbyd hwn yw ei addasrwydd a'i sefydlogrwydd rhagorol, gan sicrhau y gellir cyflawni pob cludiant llafn tyrbin gwynt yn ddiogel ac yn llyfn.

Yr uchafbwynt craidd yw ei lwyfan gwaith tynnu allan unigryw, y gellir ei raddio'n hawdd i fwy na thair gwaith yr hyd gwreiddiol, sy'n gwneud y Trelar Lled-Echel Estynadwy 4 Echel yn berffaith ar gyfer llafnau gwynt o bob hyd, o lafnau bach i fawr ac ysblennydd. Gellir ei gario'n sefydlog, heb ofni'r ffordd hir ac amodau ffyrdd cymhleth a chyfnewidiol.

Mae cyflwyno'r dyluniad trawst sengl nid yn unig yn lleihau pwysau'r corff, yn gwella'r effeithlonrwydd cludo, ond yn bwysicach fyth, mae'n darparu cefnogaeth fwy cadarn a sefydlog ar gyfer llafn y tyrbin gwynt, yn lleihau'r ysgwyd a'r ffrithiant yn effeithiol yn ystod y broses gludo, ac yn sicrhau bod y llafn yn cyrraedd y cyrchfan yn gyfan.

Mae'n arbennig o werth sôn bod y lled-ôl-gerbyd wedi'i ffurfweddu'n glyfar â throfyrddau yn yr adran echel gefn, sydd â chysylltiad agos â'r platfform gwaith, ac gyda'i gilydd yn system lywio hyblyg. Mae'r dyluniad hwn yn gwella perfformiad troi'r cerbyd yn fawr mewn corneli cul neu dir cymhleth, hyd yn oed wrth ei lwytho â llafnau gwynt ultra-hir, gall yn hawdd gyflawni llywio manwl gywir, gan sicrhau llwybrau gyrru effeithlon a diogel.

 Hyd cau: 22450mmX3000mmX1650mm

 Cyfanswm hyd: 58,000mm ar ôl yr estyniad

 Cludiant: 50-80m llafnau melin wynt

 Capasiti llwytho: 60 tunnell

 Ataliad: Mae ataliad gwanwyn mecanyddol / ataliad aer / ataliad hydrolig yn ddewisol

 Trwch y llwyfan: 3mm

 Gorsaf bŵer hydrolig: injan diesel

 Teiars: 16

 Nifer yr echelinau: 4 echelin

 System frecio: falf argyfwng WABCO

 Pin traction: 3.5"math bollt dur cryfder uchel

 Coesau: JOST C200 gyda gêr glanio hydrolig dewisol

Mae hytrawstiau'r 4 Echel Extendable Semi Trailer's yn cynnwys dyluniad blwch snap arloesol. Trwy dynnu'r trawst yn syml, gellir addasu hyd y cerbyd yn hyblyg, ei addasu'n berffaith i wahanol hyd o lafnau ynni gwynt, a gwella'r gallu i addasu cludiant yn sylweddol.

Mae ffrâm y lled-ôl-gerbyd plât ôl-dynadwy yn mabwysiadu'r cynllun cam, ac mae'r rhan o'r trawst hydredol wedi'i ddylunio mewn siâp I. Mae'r strwythur hwn yn rhoi anhyblygedd a chryfder uchel iawn i'r ffrâm, gan sicrhau sefydlogrwydd wrth ei gludo a chario llwythi trwm fel llafnau gwynt i bob pwrpas.